Aarhus Lufthavn

Skrevet af: Ango Winther @ 5. februar - 2012
Gemt under: Aarhus Lufthavn, Politik, Trafikpolitik

Aarhus Lufthavn
v/formand Ango Winther

Endnu engang har man fornøjelsen til morgenbordet her en dejlig søndag, at læse
et indlæg, om Aarhus Lufthavn, denne gang af Bjørn Wenzel Christensen. Vi får i
læserbrevet en udmærket redegørelse for lufthavnens historie. Samtidig en
bemærkning om, at jeg som lufthavnens formand arbejder med “næb og
klør” for at forbedre adgangsforholdene til lufthavnen. Ja det gør jeg,
det er det jeg er valgt til som lufthavnens formand. Og BWC jeg er ikke alene.
Vi er i dag en udvidet bestyrelse med kompetente folk også fra erhvervslivet
(læs 3), der kæmper for at modbevise den historie, enkelte stadig fører til
torvs, at Aarhus Lufthavn ikke har sin berettigelse. Vi kan i den forbindelse
med tilfredshed konstatere, at vi har vendt udviklingen, og at regnskabsåret
2010 beviser, at der er grund til optimisme. Regnskabet for 2011 peger i samme
retning.

Hvad skyldes denne kendsgerning.? Bestyrelsen er ikke i tvivl om, at årsagen er
de forbedrede adgangsforhold til lufthavnen, idet vi med anlæggelsen af Ny
Lufthavnsvej fra Kolind krydset frem til lufthavnen, og med etablering af
motorvejen fra E45, frem til Løgten har afkortet adgangsvejen fra Aarhus til
lufthavnen. Det har mange fundet ud af, ikke mindst flypassagerer, men også
luftfartsselskaber. Fra den 27 marts. tager vi således fat på en fartplan der
tilbyder det største antal rejser ud af Aarhus lufthavn nogensinde. Det er
gevinsten ved, at også luftfartsselskaber og rejsearrangører har fundet ud af,
at med de meget forbedre adgangsforhold, så er Aarhus lufthavn et godt valg med
dens placering som “Lufthavnen i midten.”

Vi står overfor et valg, skal vi blive ved med at bruge kræfter på diskussionen
om hvor lufthavnen burde ligge, eller skal vi bruge kræfter på at forbedre
adgangsforholdene yderligere, i form af en opgradering af vejen fra Løgten til
Grenå fra motortrafikvej til motorvej. For mig, bestyrelsen, og den daglige
ledelse er der ingen tvivl om svaret på dette spørgsmål. Hvor i verden findes
der i øvrigt en lufthavn med en køreafstand fra storbyens centrum, frem til
lufthavnen på 30 min? – en kendsgerning der er gældende i dag, og som
forhåbentligt forbedres yderligere som konsekvens af vores indsats.

Vi glæder os over, at vi har en fremgang der matcher de øvrige danske
lufthavne, og at vi har vendt udviklingen. Vi vil gøre hvad vi kan for at
fortsætte denne positive udvikling, selv med urimelige konkurrencevilkår fra
bl.a. Aalborg Lufthavn, der med sin placering på et militært anlæg, opnår en
årlig økonomisk gevinst/besparelse på mellem 16-20 mil. kr., hvilket bl.a.
betyder at de kan tilbyde gratis (skatteborger finansieret) parkering.

Din sidste bemærkning om, at med etablering af en Kattegatbro om 6 – 7 år, vil
en motorvej frem til Ny Lufthavnsvej være en ny Aarhus historie, er jeg heller
ikke enig i. Jeg går ud fra, at Kattegatbroen ikke bliver ensrettet, men at
borgere fra Sjælland dermed også vil få en lettere adgang til Aarhus Lufthavn,
således at den kendsgerning at mange sjællændere allerede i dag benytter Aarhus
Lufthavn vil blive yderligere forstærket.



Bedste resultat i 10 år.

Skrevet af: Ango Winther @ 2. januar - 2012
Gemt under: Aarhus Lufthavn, Byudvikling, Politik

Bedste samlede resultat i Aarhus Lufthavn i 10 år, og bedste år nogensinde for

feriecharter trafikken.

Det netop afsluttede år repræsenterer, som konsekvens af en samlet fremgang i lufthavnens passagertal på 5,3 %, det bedste resultat i Aarhus Lufthavn gennem de seneste 10 år.

Alle tre hovedforretningsområder, indenrigs ruteflyvning, udenrigs ruteflyvning og feriecharter udviser fremgang, men det er feriecharter der for alvor bidrager til væksten med en fremgang på 20,1 %, udløst af gode resultater for såvel Århus Charter som Star Tour. Med 70.967 charter passagerer bliver 2011 samtidig det bedste år for feriecharter trafikken i lufthavnens historie.

Der er imidlertid også grund til at glæde sig over udviklingen i indenrigsflyvningen, der udviser en fremgang på 2,5 % i et generelt vigende indenrigs marked. Vi forventer således at være den eneste danske lufthavn med fremgang i indenrigstrafikken i 2011 – en tendens vi forventer at kunne fastholde i 2012 – ikke mindst i lyset af DSB`s netop gennemførte reduktioner i trafikprogrammet mellem Aarhus og København.

Der er næppe tvivl om at den positive udvikling vi p.t. er vidne til, i vid udstrækning kan tilskrives de forbedrede adgangsforhold til Aarhus Lufthavn i form af Djursland Motorvejen og Ny Lufthavnsvej. Konsekvensen af disse forbedringer er at lufthavnen billedligt talt er flyttet 25 min. mod syd-vest, hvilket har styrket lufthavnens konkurrence situation markant.

Vi forventer i de kommende år yderligere at udvikle lufthavnen, fra denne ny vundne centrale position på det jyske marked. Dette med afsæt i en netop udarbejdet offensiv strategiplan – der bl.a. indebærer et forstærket samarbejde med lufthavnens ejer kommuner.

Yderligere oplysninger ved henvendelse til direktør Ole Paaske på tlf. 8775 7002, eller lufthavnens formand, Ango Winther på tlf. 2711 0809.

Flyv ikke højere end vingerne bær….

Skrevet af: Ango Winther @ 29. marts - 2011
Gemt under: Aarhus Lufthavn, Politik, Trafikpolitik

Aarhus, den 29. marts 2011

Leder
v/fomand Ango Winther

I maj sidste år blev der valgt en hel ny bestyrelse for Aarhus Lufthavn. Et år er snart gået, og det må være tiden at gøre status, og ikke mindst kikke fremad.

Med år bagud hvor tiden gik med en diskussion om hvorvidt Aarhus Lufthavn burde flyttes eller ej, var det for mig en god oplevelse, som nyvalgt formand, at alle nyvalgte bestyrelsesmedlemmer var med på, at nu skulle tiden bruges konstruktivt på at udvikle Aarhus Lufthavn og alle forsøg på at fortsætte en dræbende diskussion om en afvikling skulle stoppe. Enkelte personer ser det åbenbart som sin livsopgave at holde liv i den offentlige debat, men vi vil meget hellere bruge tiden konstruktivt på udvikling og ikke afvikling.

Vi går en lys fremtid i møde. Hvordan tør du sige det? – jo jeg mener at jeg har noget at have min optimisme i.

Især det faktum, at vi har en gruppe meget engagerede medarbejdere, som brænder for deres arbejde, det var min oplevelse såvel på lederseminaret i Grenå, og da jeg hev en dag ud af kalenderen for at komme bagom lufthavnen og møde vore medarbejdere. Det er altafgørende at vi har medarbejdere der brænder for Aarhus Lufthavn, de vil det, det smitter af i arbejdsklimaet, og kan afgjort mærkes af vore kunder.

Bedre infrastruktur, men en åbning af Ny Lufthavnsvej, og en undersøgelse der forhåbentlig munder ud i en opklassificering af motortrafikvejen fra Løgten til Kolind krydset, betyder at vort nye slogan. ”Lufthavnen i midten” giver endnu mere mening.

Vi oplever nye tiltag. Øgede afgange mellem Aarhus Lufthavn og København, og en ny rute mellem Aarhus Lufthavn og Helsinki, med direkte forbindelse til Østen. Men det stopper ikke med det, også en ny rute mellem Aarhus Lufthavn og Polen har set dagen lys.

En udvidet bestyrelse med personer fra erhvervslivet er kommet til. Stort tillykke til Kim Boyter, og Jan Nordstrøm med deres valg til bestyrelsen. Vi har nu en bestyrelse godt forankret i ejerkredsen, nøgle personer fra erhvervslivet, og engagerede medarbejderrepræsentanter.

Om kort tid drager bestyrelsen på strategikonference, og jeg er sikker på, at vi med afsæt i det grundlag vi har, ja så bliver vores nye strategi, at vi; 

Tør flyve højere.

Initiativ om muligheden for at finde et egnet sted til at mindes Bamse!

Skrevet af: Ango Winther @ 28. januar - 2011
Gemt under: Politik

Jeg har dd. sendt følgende til Borgmester Nicolai Wammen, og Rådmand Laura Hay

Kære venner.

Der har siden vi mistede en af byens store ambassadører været en debat om, hvordan vi kan ære hans minde.

Jeg udtalte mig ret hurtigt, at jeg synes det ville være naturligt, om vi kunne finde en passende måde at mindes “Bamse” på.

Og jeg har med stor tilfredshed også set jer bakke op om ideen.

Jeg hår brugt en del tid på at overveje hvordan det så kunne ske, og har haft mange overvejelser, men den sidste jeg har

haft kan jeg ikke lægge fra mig igen, og synes det kunne være den rigtige måde at ære Bamses minde på.

Pladsen foran Aarhus Stadion, er i dag en del af Stadion Alle.

Skulle vi ikke navngive selve pladsen til: Flemming Bamse Jørgensens Plads.

Den vil i folkemunde aldrig komme til at hede andet end “Bamses plads” – og det vil i grunden ikke være så galt, set i det lys

at det var jo en stor del af Bamses liv, nemlig stadion og AGF.

Kunne forslaget nyde fremme, og vi kunne arbejde hurtigt, kunne navngivningen finde sted allerede i forbindelse med Bamses

fødselsdag, og mindekoncerten på stadion her først i februar.

Må jeg høre jer om jeres mening om mit forslag.

Ango Winther

 

Ny vej til Aarhus Lufthavn

Skrevet af: Ango Winther @ 3. december - 2010
Gemt under: Aarhus Lufthavn, Byudvikling, Politik

AW tale ved åbning af VAV den 3. december 2010.

 Som optakt til dagen i dag, har jeg bedt lufthavnens direktør forsøge at tidsfæste, hvornår man første gang støder på omtale af Den Vestlige Adgangsvej til Aarhus Lufthavn, som vi i dag er samlet om at tage i brug.

 Jeg har tidligere set henvisninger i pressen til, at det sandsynligvis var i 1987, sammenfaldende med at man åbnede den nye motortrafikvej til Djursland.

 Det er imidlertid lykkedes Ole Paaske at finde frem til denne skrivelse, dateret den 19.3 1985, fra daværende Midtdjurs Kommune, til Havneadministrationen i Tirstrup Lufthavn.

Der henvises i skrivelsen til et møde afholdt mellem lufthavnen og kommunen den 18. februar 1985, i forbindelse med hvilket lufthavnen har udtrykt interesse i at ”få den primære adgang til lufthavnen ændret”.

Jeg vil derfor, med mindre andet kan bevises, betragte denne skrivelse som det første officielle dokument i den proces der i dag kulminerer med åbningen af Den Vestlige Adgangsvej.

Skrivelsen rummer samtidig en del af forklaringen på hvorfor der i den mellemliggende tid er forløbet 25 år.

Dokumentet slutter nemlig med følgende budskab:

”Sagen har været behandlet på kommunalbestyrelsesmødet den 13.3.1985, og det blev efter indstilling fra teknisk udvalg og økonomiudvalget besluttet, at såfremt den primære adgang til lufthavnen skal ændres, så må de dermed forbundne omkostninger afholdes af Århus Amtsråd”

Med andre ord – her starter den klassiske diskussion om ”HVEM SKAL BETALE”?

Går man det yderligere materiale i sagsmappen igennem, vil man se at det har der været omtrent lige så mange bud på, som der er offentlige administrative enheder.

Fakta er at vi skal helt frem til 2007, hvor en fremsynet bestyrelse i Aarhus Lufthavn overbeviser såvel lufthavnens ejere, såvel som andre interessenter om, at der nu er nogen der må tage ansvar for anlæg af dette stykke nødvendig offentlig infrastruktur.

Der findes en fornuftig økonomisk fordelingsnøgle, og arbejdet kan påbegyndes.

Under normale omstændigheder vil man dermed forvente, at den værste hurdle er overstået, men som de fleste af de tilstedeværende vil vide, så blev det blot starten på en ny række udfordringer – herunder fyrværkeridepoter og entreprenør konkurser, for blot at nævne de væsentligste.

Men – har rejsen været lang og fyldt med forhindringer – ja, desto større er glæden når man når frem!

Jeg er sikker på, at alle der er til stede her i dag er klar over at det er en glædens dag. Dette ikke  mindst for Aarhus Lufthavn, og de mange hundredetusinde øst-og midtjyder som Aarhus Lufthavn er sat i verden for at betjene.

Jeg ved at lufthavnsdirektøren i sit indlæg vil komme lidt nærmere ind på de tids-og markedsmæssige konsekvenser af den forbedrede infrastruktur til Djursland, som i dag når sin foreløbige kulmination med åbningen af Den Vestlige Adgangsvej.

Jeg vil derfor begrænse mig til at slå fast, at det fremover bliver endnu nemmer, hurtigere og bekvemt at bruge Aarhus Lufthavn!

Og hvem ved – måske bliver det inden alt for mange år – der behøver ikke gå 25 – men sagen er jo den, at den nuværende bestyrelse som tiltrådte 1. maj, har sendt signaler om, at når nu den vestlige adgangsvej står klar, og det gør den nu, ja så mangler vi forlængelsen af motorvejen fra Løgten Skødstrup til Djursland med tilknytning til Kolind Krydset.

Jeg er meget glad for, at det nye trafikforlig har afsat 2 mio. til undersøgelse af det betimelige i udvidelsen af motortrafikvejen til en motorvej.

Jeg er sikker på, at såvel direktion som bestyrelse og andre interessenter i det projekt gerne vil bidrage til synliggørelse af, at det vil være en rigtig god ide.

Så vil det blive endnu mere Nemt – Hurtigt og bekvemt at bruge Aarhus Lufthavn.

Men lad os i dag glædes over, at vi i dag har åbnet den vestlige adgangsvej.

Jeg vil gerne afslutningsvist gerne takke de mange, der gennem de mange år, hver på sin måde har ydet et bidrag til at vi kan stå her i dag. Som man sikkert vil forstå, så er listen meget lang, så jeg vil derfor begrænse mig til at rette en specifik tak til Syddjurs Kommune, der har udført et stort og vanskeligt stykke arbejde i den fælles sags tjeneste.

Tak for ordet.

Aarhus lufthavn – rykker endnu tættere på!

Skrevet af: Ango Winther @ 27. november - 2010
Gemt under: Aarhus Lufthavn, Byudvikling, Politik, Trafikpolitik

Fredag den 3. december skal jeg sammen med Borgmester Kirstine Bille fra Syddjurs klippe snoren til den ny vej, som afgjort for stor betydning for Aarhus Lufthavn.

Den dag åbner den nye adgangsvej til Lufthavnen, således at der bliver adgang direkte fra Grenå/Ebelttoft-krydset til Lufthavnen. Dermed rykker Lufthavnen endnu tættere på motorvejsnettet.

Trafikforliget som blev indgået i folketinget i går, har afsat 2 millioner til undersøgelse af, om der er basis for at ændre motortrafikvejen fra Løgten/Skødstrup til Djursland til en motorvej. Jeg er sikker på, at denne undersøgelse vil vise, at der er god fornuft i at ændre motortrafikvejen til en motorvej, ikke alene af betydning for Aarhus Lufthavn, men også udviklingen af Djurland.

Viby den 26. november 2010.

En drøm bliver til virkelighed.

Skrevet af: Ango Winther @ 27. november - 2010
Gemt under: Politik, Trafikpolitik, Århus By

200 millioner yderligere til Letbanen i Aarhus.

Da jeg i går hørte radion og fik oplysningen om, at der i trafikforliget er udmyntet 200 millioner yderligere til Letbaneprojektet i Aarhus, måtte jeg knibe mig selv i armen for lige at finde ud af, om jeg var vågen eller drømte.

Hvor er det godt, nu rykker projektet, i 2015 tages første etape i brug.

Gennem flere år, har jeg været deltager i mange møder og diskussioner, hvor mange kikkede mistroisk på mig, når jeg agiterede for Letbanen – og man kunne fornemme, og nogle tænkte – “Han er vist ikke helt rask!”

November 1971 blev sporvognene kørt i garage i Aarhus – det ville være sjovt, om vi i november 2015 kunne se den første letbanetog køre ud på sporene i Aarhus.

Ja så kan man da sige, at min drøm blev til virkelighed.

26. november 2010.

Vi skal passe på vores drikkevand.

Skrevet af: Ango Winther @ 25. september - 2010
Gemt under: Aarhus Vand A/S, Politik, Pressemeddelelser
Aarhus, den 25. september 2010
v/Ango Winther, Næstformand for Aarhus Vand A/S

Når man bevæger sig lidt ud over landets grænser, oplever vi ofte, at det vand vi drikker, børster tænder i eller laver mad af, ikke er, som vi kender det i Aarhus, drikkevand hentet op fra undergrunden. Enten opfordres man til at købe vand i buttikker, eller også er det vand man bruger behandlet såvel været gennem en mekanisk resning som kemisk rensning.

Det er unigt at man kan hente rent vand direkte op fra vore vanddepoter.

Det skal vi gerne kunne fortsætte med. Derfor er det vigtigt vi handler fornuftigt, og behandler vort drikkevand fornuftigt.

Aarhus Kommunes spildevandsplan for 2010-2012 indeholder blandt andet en plan for kloakering af kolonihaverne. Ærgeligt, at det kolonihaveforbundet endnu ikke har forstået vigtigheden heraf. Glædeligt at de stortset er de eneste.

Det arbejdes med flere elementer der skal sikre fortsat rent drikkevand. Aarhus Vand A/S indsats på dette område er bl.a. 2 strenget kloaksystem, hvor overfladevand(regnvand) føres frem til store underjordiske depoter, hvorfra de doseres over i kloaksystemet i en mængde der sikre mod overløb.

En idé kunne være, for at sikre mod risikoen for, at der kan ske forurening af vort drikdekvand, at man i stedet for at tillade kloakbiler koble sig på drikkevandsledningen via specielle blå brandhaner, kunne anlægge pumpestationer ved de efterhånden flere regnvandbassiner.

Det vil fjerne en usikkerhed for, om der kan ske en forurening af drikkevandet fra kloakbiller.

Det er vel egentlig også flot, at vi bruger rent drikkevand til at løse op for tilstoppede kloakledninger.

2 nye politiske arbejdsopgaver.

Skrevet af: Ango Winther @ 28. maj - 2010
Gemt under: Politik, Pressemeddelelser

Torsdag den 27. maj blev jeg valgt som formand for Aarhus Lufthavn A/S.
Et arbejde jeg glæder mig meget til.

På det konstituerende bestyrelsesmøde viste der sig en stor enighed om, at
Aarhus Lufthavn den kommende periode skal udvikles ud fra det vi er gode
til.

På samme tid i Kolding var der generalforsamling i DANVA (sammenslutning af
vandværker i Danmark).

Her blev jeg valgt ind i den nye bestyrelse, et arbejde er ligger i klar forlængelse af mit
næstformandsskab i Århus Vand A/S.

To nye politiske poster der afgjort vil få stor betydning for mit fremtidige politiske
arbejde.

Jeg glæder mig meget til at komme igang.

Frafald af krav om affaldsskakte, eller mulighed for at give dispensation for affaldsskakte i boligbyggeri med alternativ affaldshåndtering i gadeniveauet.

Skrevet af: Ango Winther @ 18. maj - 2010
Gemt under: Byudvikling, Politik

Til Borgmester Nicolai Wammen.

På vegne af den socialdemokratiske byrådsgruppe, anmoder jeg om, at dette forslag sendes til behandling i Århus Byråd ved først givne lejlighed.

Den Socialdemokratiske Byrådsgruppe foreslår, at der gives dispensation for affaldsskakte i boligbyggeri med alternativ affaldshåndtering i gadeniveauet.

Med indførelse af alternative affaldsløsninger i Århus, med central affaldshåndtering i gadeniveau, anmodes Rådmanden for Magistratens 2. afd. om at rette henvendelse til Økonomi- og Erhvervsministeriet, Byggestyrelsen, om primært at få lovgivningen ændret således at der ikke længere kræves affaldsskakte i nybyggeri af etageboliger, subsidiært, at der hvor der er alternativ affaldshåndtering som ovenfor nævnt, kan gives dispensation for affaldsskakte.

Vi er enige med bygherrer om, at det kan virke underligt, at der kræves, at etageboligbyggeri opføres med skakte, idet det første der sker, og inden ibrugtagning gives der påbud om, at de skal spærres af, og ikke må benyttes, men at man skal benytte den alternative affaldshåndtering i gadeniveau.

Socialdemokraterne foreslår, at Århus Byråd beslutter, at:

1. Rådmanden for Magistratsafdelingen for Teknik og Miljø retter henvendelse til Økonomi- og Erhvervsministeriet, Byggestyrelsen, om primært at få lovgivningen ændret således at der ikke længere kræves affaldsskakte i nybyggeri af etageboliger,

2. subsidiært, at der hvor der er alternativ affaldshåndtering som ovenfor nævnt, kan gives dispensation for affaldsskakte.

På vegne af Den Socialdemokratiske Byrådsgruppe,

Ango Winther

 

 

« Older Entries